Обогрев заднего стекла — это функция электронной начинки любого легкового автомобиля, которую необходимо использовать только по необходимости, потому что нагревательный элемент «забирает» на себя довольно приличную мощность от аккумулятора при выключенном двигателе, или генератора, если двигатель работает. Если при минусовой температуре выключить двигатель и по неосторожности оставить включённым обогрев заднего стекла, то после нескольких часов такого простоя можно не запустить двигатель, потому что аккумулятор будет разряжен и оставшейся мощности уже не хватит для проворота коленчатого вала. Поэтому для безопасной эксплуатации автовладельцу необходимо знать хотя бы основы устройства обогрева заднего стекла.
Конечно, конструктивно принципиальная электрическая схема выполнена таким образом, что включение обогрева возможно только при включенном зажигании, потому что напряжение к выключателю 3 подается через дополнительное реле К4, срабатывающее при включении зажигания. Но любая, даже самая надёжная техника иногда выходит из строя, поэтому для перестраховки лучше всё-таки обогрев заднего стекла всегда выключать вручную во избежание неприятности, описанной выше. Для этого на приборной панели виден соответствующий светящийся значок красного цвета и если перед выключением зажигания обращать на него внимание, то никаких проблем не будет.
На принципиальной электрической схеме видно, что непосредственно сам нагревательный элемент стекла включается с помощью вспомогательного реле К10 типа 98.3747-10, который установлен в монтажном блоке автомобиля Лада Гранта. Предохранитель F15 напрямую подсоединен к источникам питания, т. е. аккумуляторной батарее при выключенном двигателе, или генератору, если двигатель работает. Это позволяет питанию поступать к нагревательному элементу через контакты реле К10.
Таким образом, если при включении клавиши обогрева заднего стекла, водитель обнаружит, что нагревательный элемент не работает, то ему прежде всего необходимо проверить предохранитель F15. Далее осмотреть целостность проводов, прочность контактов, работоспособность выключателя и реле К10.
