Выглядит машинка живьем очень складно, гораздо лучше седана. Все-таки, наверное, не зря заморачивались с новыми дверями. Стройненько так получилось, подтянуто. Тестовая машина, естественно, в максималке и с автоматом, в салоне стоит норма без кондера, но с мультимедийкой и 127 движком. Такой комбинации прежде на калиноподобных не было.
Также в новинку и внешний декор, присущий обычно люксу: черные стойки, «серебрянка» в салоне.
В наличии тканевые вставки в дверях и пластиковая облицовка порогов, чего не было на седане в норме. Сиденья обзавелись более приятной обивкой, а вот новый рычаг механики не понравился. Напомнил колпачок дезодоранта.
Ограничители дверей теперь четче фиксируются в промежуточных положениях, а благодаря модернизации замков открывать и закрывать задние двери теперь легче и приятнее. Обзор в салонное зеркало практически никакой (спасибо зализанному внешнему виду), так что правильно сделали, что отказались в стандарте от очистителя. Бестолковое это дело.
Новые наружные зеркала прилично выглядят и обеспечивают неплохой обзор, правда, немного пострадавший, опять же, в угоду внешней привлекательности. Посадка спереди, понятное, дело, идентична обычной гранте. Сиденья, как и раньше, плотнее калиновских. Сзади с моими 183 см по ногам усаживаюсь, как обычно, свободно, а вот головой крепко и надежно упираюсь в потолок (второе спасибо).
По поводу багажника что-либо плохое сказать не получится, объемный, удобный. Ругательства напрашиваются, когда пытаешься его закрыть, используя куцые углубления в торце двери. Так и приходится закрывать, взявшись за кромку. На ходу никаких особых сюрпризов, ни плохих, ни хороших. Складно работает автомат, нормально разгоняет мотор, на летних шинах, наконец-то, чувствуется хоть и не разительный, но заметный эффект добавочной шумки.
В общем, во всех отношениях приятная машинка, и только теплая погода навевает тоску по калиновскому климату..
